午後、イタリアから木箱で送られてきたＦ４ＲＲ ＣＯＲＳＡＣＯＲＴＡ
「ＣＯＲＳＡＣＯＲＴＡ」とは「超ショートストローク」の意味、フェラーリＦ１譲りのラジアルバルブを採用したイタリアンマルチは、日本製の４気筒とは一線を画す分厚い中低速トルク、高回転での伸びのよさと凄まじいほどのパワーを実現
エンジンは、ボア×ストローク７６Ｘ５５ｍｍから７９Ｘ５０．９ｍｍへと変更した超ショートストロークタイプで、新型のシリンダーヘッドや、コンロッド、クランクシャフト、超軽量鍛造ピストンの採用、チタニウム製吸排気バルブの採用などにより、２０１馬力という世界最強のハイパワーを実現、コニカルヘッダー採用の新型エキゾースト、スリッパークラッチなども採用
あぁ・・・なんと美しい
まさにイタリアの至宝、ＭＶアグスタは機能パーツ以外のなにものでもないスロットルボディさえも、端整で美しいデザインとしているのです
２０１馬力の大出力と１１．４ｋｇの分厚いトルクを、低速から高速までどの回転域でも澱みなくスムーズに発生させるために、Ø４９ｍｍの大口径スロットルバルブには低速では短く、高速になるにしたがって全長が伸びる可変管長システム＝ＴＳＳを採用し、あらゆる状況からでもスムーズな立ち上がりから恐ろしいとさえ称されるピークパワー域までを完璧に実現する、極めて高い完成度で熟成されたプログラムとマップを司るＥＣＵは、最新型のマレリ製７ＢＭで緻密にコントロールされるインジェクターは各気筒２本ずつ、計８本備えています
ＲＲ ＣＯＲＡＣＯＲＴＡ専用の前後オーリンズ製サスペンションはフロントにはインナーチューブにチタニウム・ナイトライドコーティングが施されたマルチアジャスタブルのØ４３ｍｍ倒立フォークを採用
一般的な鍛造製ではなくアルミ削り出しで製作され、ＭＶらしいプレミアム感を漂わせるボトムケースにはＭＶのロゴが誇らしげに入るところなんかニクすぎです！
リヤには世界最高性能を誇るTTX３６モノショックを装備し、この世界最高級サスペンションシステムが、さらにしなやかで質感の高い乗り味を実現しています
こちらの車両、オーナー様は決まっていますが納車までの少しの間、見る事が出来ます
世界で一番美しいと言われるＭＶアグスタ Ｆ４
その中でも最強Ｖｅｒ．ＲＲは必見です
時間のある方は是非ご覧になって下さいね！！
悩んでいる方、悩んでいる場合ではない位に美しくヤバイですよ
ちなみに軽量アルミ鍛造ホイールのスポーク部分にも
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