2013年11月30日土曜日

MSXtelevision オリジナルPV 第2弾配信開始!   



TOPページのFacebookで見られた方は既にご存知だと思いますが、ついにオリジナルPV 第2弾が配信!

今回はその第2弾のVOL.1!

という事はVOL.2も・・・!?





2013年11月29日金曜日

12月1日はとびしまツーリングですよ♪

明後日の日曜日(12月1日)はモトエスツーリングです

今回はとびしま街道をノンビリツーリングします

集合場所はセブンイレブン呉市仁方町店


出発時間はAM10:00です

気温も低いのでノンビリ走ります

御参加の程宜しくお願いします


忘年会の参加表明の方も宜しくお願いします


2013年11月27日水曜日

11/24 林道ツーリング「ぶら林道」レポ

11月24日(日)朝9時出発
参加者はKTMのFREE RIDE 350を駆る先生のみ
お店からは私と工場長の2名の計3名の少人数でのツーリングです

たまにはこんな感じもイイですね

一発目は恵下谷林道!
ダート路面を前に控えめにはしゃぐ?工場長
「#$%&’¥”**~!!」
なんだかよく分からない言語でウキウキウェイクミーアップ(笑)

まだバラス程度の路面です
この先から人の頭位の大きな石がゴロゴロしています
途中から東郷山林道に入っていきます

東郷山林道の終点
帰りの下りはちょっとコワイかも?
先生のFREE RIDE 350には「REKLUSE」(リクルス)という魔法のクラッチシステムが組み込まれています

これは遠心クラッチによりクラッチレバーの操作が不要というスグレモノ!ガレ場やウッズ等での半クラ操作が不要になるだけでなく、停車時も1速に入れっぱなし→発進もスロットルを開けて
そのままクラッチレスでシフトアップ・ダウンが可能なんです(ショックを感じないようにするには少しだけコツが必要だそうです)
中々ニュートラルに入らない私のTMにも欲しい装備です(´д`ι)
無事に足慣らしを終えて国道54号に出るとちょうどお昼でした。
給油を終えて昼食を摂ります


ここから先は工場長が先導です
穴郷林道の入り口
車も入ってこれる程の比較的フラットな路面で走りやすい林道です。ここも往復しましたが復路で数台のオフロードバイクが進入の準備をしていました。
また、ハイキングの方もおられるので迷惑にならないようにしましょうね!

写真だと霞んでて見えにくいのですが真ん中辺りは瀬戸内海です
「あの辺がウチの会社かな~?」

さぁ、ここから下山して国道54号→南原方面に北上しますヨッ!

南原の上畑林道中倉線へ向かいます
上畑林道の入り口と終点はフラットですが舗装の上の枯葉に注意です
また、途中も結構大きな石がゴロゴロしていたり崩落もあるので気をつけて行きましょう

終点近くの休憩所で現在位置の確認の為、停車

宇宙人も参上するらしいのでアブダクションされないようにしましょう

さて、お次は「たいどう彫刻村林道」です

彫刻村林道、入り口は易しい感じの林道なのですが進むにつれて自然ではない「人工的」に造られた「コース」と化しています。多分ジムニーとかの四駆系の人達が土嚢や丸太を持ち込んで改造しているおかげで面白くなってます

途中でジムニーの団体サンともすれ違いましたヨ

彫刻村林道の途中にはモトクロスごっこが出来る広場もあります
多分、重機の保管場所だと思います

ユンボも待機してますよ

復路で左側に転倒→路面とハンドルバーに挟まれて身動き取れなくなってしまいました・・・
即、先生と工場長に助けてもらいましたが待ってる時間がとっても長~く感じました(汗)
本日3回目の工場長によるエンジン始動。セルがこれほど羨ましい日は無かったですよ、ええ


次回の林道ツーリングは一部コースを変えて12月15日(日)です!
今回より気温は低いはずなのでそれなりの装備でご参加ください


オマケ:工場長を探せ!!

2013年11月24日日曜日

2013年11月11日 フォトショットランニング

 11月11日(月)、岡山国際サーキットで行われたディライト様主催の総工会「フォトショット ランニング」に行ってきました

受付をしているスタッフさんが「今日は温かくっていいですねぇ」と言ってましたがブリーフィングの最中からポツリポツリと雨が降りだしてきてしまいました

そんな中でも参加者の皆さんは2本目、3本目が晴れる事を信じて準備を開始していきます



タイヤウォーマーも巻いて準備万端です

結局、1本目はずーーーっと雨でした。殆どの参加者がレインタイヤを用意していないので、かなーりペースを落として様子見でコースを走っていました

2本目は前半は晴れ模様

路面も乾き始めて気合が入ります!
ところが10分も経たない内にヘルメットのシールドに雨粒が・・・
バックストレートは完全にウェットです

残念ながら転倒車が続出で、いたる所でイエローフラッグやイングランドの旗みたいなのが出ています。早々にピットに入って走行を終了する車両もいました

3本目までの間は結構時間もあり、フォーミュラーカー等の4輪車が路面を乾かしてくれます
そんな甲斐もあって(?)3本目はほぼドライになりました

皆さん、元気にコースイン!!


フルエキを組んだF4、すごい迫力です!!
軍曹もハイコンプピストンを組んだ1198Sに慣れてきたそうです

 まだ、外足が開いてる~
ディライト様から勝手に写真を拝借してます、スンマセン!

色々ありましたが、締めくくりは参加者様全員でガッツポーズ!!
次回の岡山でのフォトショットランニングは来年3~4月だそうです 

興味のある方、ご参加お待ちしております!


オマケ
500(多分)のΓじゃないですか!
2サイクルサウンドと匂いを堪能させていただきました(笑)



2013年11月23日土曜日

明日はユル~く林道ツーリング

明日は久々の林道ツーリング♪

ガンガンではなくぶらりと楽しむ林道ツーリングですので、皆様のご参加お待ちしております

4つの林道をピストンしたりと楽しみたいと思います

日程:11月24日(日)

集合場所:モトエスエックス

出発時間:AM9:00

2013年11月18日月曜日

MV AGUSTA F3 800と675

最近一番多いお問合わせ。
「F3 800と675、どう違う?」という御質問です

まず排気量の違いですが、単純にボアアップではなくストロークアップによるものです
実際の数値ですが675と800のボアは79㎜と同じですがストロークは8.4㎜ほど800の方が長くなっています。また圧縮比は800が13.3対1、675は13.1対1と800の方が若干高められています

これによりボアアップに有りがちな低回転域でのギクシャク感は675に比べて高圧縮であるにも関わらず殆ど感じられず、7000~8000rpmまではマイルドで乗り易い方向のエンジンに仕上がっています
以前、当ブログにも書いた通り街中でのストップ&ゴーやツーリングでも全く不足はありません

さて、先日岡山国際サーキットの走行会に800を持ち込んでのインプレッションです
(今回は日本仕様マフラーのバッフル抜き+本国ECUへの書換えという仕様でしたので本国仕様の3本出しマフラーに変更した場合のインプレではありません。御了承ください)

*日本仕様マフラーでも車検アウトな仕様です*

675のストロークアップ、と聞くとピックアップの鋭さが鈍くなったとか高回転が辛そうなイメージが先行しがちです(とはいってもレブリミットは675の14500rpmに対して800は13500rpmなので依然として高回転型ではあります)

ところが!中速域(5000~8000rpm)のレスポンスは殆ど同じくらい、9000rpmからの加速は675をさらに強烈にした感じです
あっという間にレブリミットに当たってしまうので息をつく間がありません

例えるなら675の加速を2ストレプリカのパワーバンドに入った時の加速感なら800のそれは往年の「ドッカンターボ」的な加速です

どちらにも乗られた事の無い方に分かり易く伝えるなら、800は上半身を伏せてシフトアップしていった際、タンクと胸がバシバシ当って痛いなぁ~という感じです(笑)

今回の走行会は残念ながら2本目の途中までウェット路面でした

3本目直前の路面と空模様

色々試せたのは3本目からでしたがブレーキも強力になっており、バックストレートでF3 675と同じタイミングでブレーキングを開始すると予想以上に減速してしまいます

これは675から変更されたモノブロックキャリパーのおかげでしょう(ストッピングパワーだけでなくコントロール性も向上してます)

当初予想していた「800はトルクが太いから、675ほど回さなくてもいいかな?」とか「シフトの回数に変化があるかも?」という予想は見事に裏切られ、675同様に高回転型、吹け上がりが凄まじい分675より早いタイミングでシフトアップが必要という結果が得られました

一言でいうと「速くなって」ます、ものすごく
675の動力性能をそのまま上乗せしたと思ってください
675㏄というレースレギュレーションに合わせた切れ味鋭い675、ミドルクラスの軽快な車体にリッタークラス級のエンジンを搭載した最新の800、どちらも魅力的な1台です 

2013年11月17日日曜日

広島の皆様、F3 800体感してみて下さい!

各地で大絶賛のF3 800

毎週末、色々な所に行って広島の方々には試乗して頂く機会が延びてしまったのですが、もう大丈夫!

様々なデータも取れたので、F3 800の魅力を200%お伝え出来ると思います

是非、体感してみて下さい

2013年11月16日土曜日

またもや雨の日曜日・・・明日のツーリングは中止にします

明日の天気予報を見たら・・・雨

日曜日が雨の周期は勘弁してほしいものです

なので、明日のツーリングは中止に致します


次回は12月1日(日)ですのでよろしくお願いします



おっと!

その前に林道ツーリングがありましたね♪


こちらは雨天決行なのでよろしくお願いします

2013年11月15日金曜日

モトエスエックスと愉快な仲間たち~YAMAHA WR250X

今回、御納車させていただいたのはYAMAHA  WR250X!


国産250㏄クラスのオフロードバイクの中でもかなり本格的なWR250のモタードヴァージョンです

他にもレストア中の英国製旧車をお持ちですが、乗れない時間が多くなってしまったのでいつでも乗られる気軽さ・スタイルの良さで選んだのがWR250Xだったそうです

もう既にカスタムプランもあるそうで、これからドンドン手を入れて行くそうです

どんなカスタムをされるか楽しみにしてますよ!

末永いお付き合いの程、どうぞよろしくお願いします

2013年11月11日月曜日

MVに似合うスッテプバー&ラジエター・オイルクーラーガード

以前、モトエスエックスではオリジナルステップバーを販売しておりました

当時はサーキットイメージの丸いタイプが主流の中、モトエスエックスオリジナルは純正のようなデザインで人気がありましたが、残念ながら現在販売をしておりません

今でも問い合わせを頂く状況で、何処か格好良いステップバーがないかと探していた所、WDCに出展してくれたVORGUEの製品がシンプルで美しくMVには似合うバーです

ステップバー上面は適切な引っ掛かりがあり、靴底を確実にホールドし、バーはノーマルの位置から15mmオフセットして配置

これが、イイ感じなんです

12箇所のポジション変更が可能ですが、ノーマルと同じ位置が一番良いかと思われます

位置決めのピンを削り出しにする事により、ピンの紛失や取れないといったトラブルがなく、確実なホールド性能と美しい切削デザインが融合した魅力的なステップバーキットです

既にF4、F3、BRUTALEシリーズのお客様が取付し、高評価です


そして、ラジエター、オイルクーラーガードも人気です


錆びにくく、弾力性があり割れにくいステンレス(SUS316/0.8mm厚)を使用し、コアガード表面にはヘアーライン加工が施されており、高級感があります

中央部を細かく、外側に向けて美しく放射状に広がる【ラジアルダイヤモンドパターン】を採用し、高い冷却効果とガード効果を保ちながらドレスアップにもお勧めです

特に他にはないブラックアウトされたガードが格好良いです

F3 675/800、BRUTALE 675/800にラインナップがありますので、気になる方は気軽に相談して下さい


細かい所に気を配った商品ラインアップが魅力的なVORGUEの製品

モトエスエックスでは取扱しておりますので問い合わせ下さい

                   DUCATIのパーツも豊富ですぜ

2013年11月10日日曜日

福岡の皆様、ありがとうございました!

DUCATI&MVアグスタ試乗商談会にご来店下さった福岡の皆様、ありがとうございました

F3 800は試乗した皆様を笑顔にする程のサウンド、パワー、ハンドリングで楽しんで頂けたと思います

かなり本気で悩んで下さった方、ご連絡お待ちしております♪

実物を見て乗ってだと雑誌等での印象とは全く違っていたと思います

まずはMVの持つ様々の意味での美しさを実感して頂けたかと思います

何か気になる事等ありましたら気軽に連絡をして下さい

2013年11月9日土曜日

モトエスエックスと愉快な仲間たち~MV AGUSTA F4

先日、納車させて頂きましたMV AGUSTA F4

オーナー様は久々のバイク復活という事で、F4を選んで頂きました

ビアンコなボディにロッソなフレームはイタリア車ならではのカラーリング

フロントのディフューザーにはLEDのライトが埋め込まれ孤高のスーパースポーツ「F4」をより際立たせています

スポーツABSが搭載され、今まで以上にパフォーマンスを楽しめるようになってます

2013年型はサイレンサー長が短くなり、よりスパルタンな外観に最高のMVサウンドが「F4」オーナーにしか分らない特別なモノ

永く乗れば乗るほどMVの良さは無限に広がっていきます

MVは所謂「一生モノ」に出来る数少ないバイクだと思います

最高のMVライフを楽しんでください

末永いお付き合いの程、どうぞよろしくお願いします

2013年11月8日金曜日

11月、12月のイベント案内

モトエスエックスの11月12月イベントのご案内です♪

まずは、昨日のブログでも紹介しております、福岡のDUCATI Special Shop Avanzareさんで「DUCATI&MV AGUSTA試乗商談会」です

11月9日(土)10:00~17:00

11月10日(日)10:00~15:00

福岡の皆様、お待ちしております


そして、11月のツーリングは出雲!

11月17日(日)

集合場所:道の駅 湖畔の里 福富

出発時間:AM9:00






そして12月のツーリングはとびしま海道ツーリングです!

12月1日(日)

集合場所:セブンイレブン呉市仁方町店

出発時間:AM10:00





そしてモトエスエックス忘年会が12月7日(土)に開催されます!

忘年会は参加申込をよろしくお願いします

日程:12月7日(土) PM7:00スタートです

場所は、参加申込をして頂いた方にご連絡いたします(広島市内です)

参加申込締切は11月30日(土)PM7:00まで

皆様、楽しい忘年会にしましょう!


そして待望の林道ツーリングが11月と12月に行われます

日程:11月24日(日)と12月15日(日)

集合場所:モトエスエックス

出発時間:AM9:00

雪が積もる前の中国山地をぶらりツーリングです


皆様、11月、12月も楽しみましょう!

   

2013年11月7日木曜日

福岡の皆様、お待たせ致しました!

来る11月9日(土)と10日(日)、DUCATI&MV AGUSTA試乗商談会にF3 800を持って福岡に伺います

場所:Ducati Special Shop Avanzare   福岡県古賀市日吉3-5-16

日程:11月9日(土)10:00~17:00

   11月10日(日)10:00~15:00

イタリア2大メーカーのDucatiとMV AGUSTAを体感出来る試乗商談会です

皆様のご来店の程お待ちしております



*10日(日)は15:00で終了ですのでお気を付け下さい                 
  
    

2013年11月6日水曜日

遂に公開 MV AGUSTA  Turismo Veloce 800


今回のEICMA(ミラノショウ)にて現地時間11月4日、ついにと言うかようやくMV  AGUSTA Turismo Veloce 800(ツーリズモ ヴェローチェ800)の全貌が明らかになりました

今までは上の動画等で部分的にしか公開されておらず全体像が今一つ分らなかったのですが
↓の画像で全体が確認できると思います

デュアルパーパス的なツアラーのスタイルを纏ってますが心臓は快音を発する800㏄の3気筒!

今回のツーリズモ ヴェローチェ800は世界的に好評を得ている3気筒シリーズの電子制御システム「MVICS」(モーター&ヴィークル インテグレーテッド コントロール システム)を更に進化させた
「MVICS 2.0」を搭載

これは従来の電子制御スロットル、4種類のエンジンマップの切替え、8段階のトラクションコントロール等に加え、シフトアップだけでなくダウンシフト時にも作動するクイックシフター、アンチウィリー、そして待望のABSも加わるそうです

今までのMVICSをベースに熟成されているので細かいアップデートもされている、との事です

また、いち早く3気筒を購入されたオーナー様にも従来通りアップデートのサポートは継続されるのでご安心ください

このパニアケースの装着されたハイスペックモデルは英語でいう「Luxury」(ラグジュアリー、贅沢・高級品)を意味するイタリア語「Lusso」(ルッソ)と言います

ハイスペック、といっても最高出力125PS/最大トルク84Nmには変わりなく、なんとセミアクティブサスペンション装備なんだそうです!

まだ本国で発表されたばかりなので日本への導入予定や発売時期・販売価格は不明です

それまでは動画と写真で我慢、ガマン!ですヨ





スリムな車体なのでパニアが大きく見えますが実質60ℓの容量を誇ります



F4シリーズからの流れをくむカウルは離れていてもMVと分りますね

待望のカラー液晶も投入されます!

やはり3気筒はこのマフラーですよね!