ベスパ、それもクラシック系のお好きな方であれば多分何度か耳にした事があると思います
ＬＭＬ、元々はピアッジオの車両を長年生産しておりましたがライセンス契約が切れたのをきっかけに現在は独自の技術で進化し続けています
ちなみにライセンス生産ではなくなったので「PIAGGIO」「VESPA」のエンブレムは使えなくなりましたが、お馴染みのスタイルやハンドシフト等のメカニズムはそのままなのでご安心を
独自の進化とは何ぞや？とういうワケで少し解説をいたします
まず代表的な部分ですがエンジンが違います！
ＰＸ系の外観ですがＬＭＬ スターデラックスには４サイクルエンジンが用意されています（１２５～２００）
従来の２サイクルエンジンと比較すると静粛性・燃費等も向上しており日頃の使用にも良い影響を及ぼすことでしょう
フレームもオリジナルのモノコックフレームにサブフレームを追加する事で剛性感のある走りを実現しています（４サイクルエンジン搭載車）
「でも２サイクルエンジンの音と匂いが無いのは寂しい」なんて方にも対応しているのがＬＭＬ！
オリジナルのロータリーバルブエンジンから、より吹き戻しの少ないリードバルブ（現在の２サイクルの主流ですね）になり燃費もトルクも向上しています
ＶＥＳＰＡといえばハンドシフトという位、有名かつ「難しそう」と思われがちですがＬＭＬスターデラックスにはＡＴも用意されており普通のスクーター同様の運転も可能なんですよ（４サイクルエンジン搭載車のみ）
生産国はインド！「え～イタリアじゃないの」という方、それこそ世界中で愛されているスクーターですので過去にはイギリスやドイツ、フランスや台湾でも造られていたステキなスクーターです
ドイツのベスパはメッサーシュミット製
「フランス ベスパ」で検索すると空挺部隊のコレが出てきます（笑）
英国製はワイヤーではなくロッドでギアチェンジ！
（中身は凄く進化してますけどね）
そしてお馴染みのスタイルですがＰＸ系を継承しているのでＶＥＳＰＡ系のドレスアップパーツが殆どそのまま取り付け可能というのが嬉しいです
モトエスエックスには試乗できるスターデラックス（４サイクルＡＴ）もあります
「ちょっと気になる」方、先ずは乗ってみてみませんか？
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