2016年5月28日土曜日

ブログ名物!中古車情報

中古車サイトよりもブログを見て~と中古車の問い合わせをしてくれる方が多いので、中古車サイトよりも早目にご案内♪

まずは!

DUCATI スクランブラー フルスロットル 
2015年式 検30年6月 走行3234km

 フェンダーレスキット(社外品)装着済みで後周りもスッキリしています

 シート表面は滑りにくいバックスキン調

マフラー出口はテルミニョーニの2本出しタイプ

登録から1年経過していますが走行距離も少なく新車保証もバッチリ残っているので安心してお乗りいただけます!

税込車両本体価格¥1,050,000-(別途諸費用)

スクランブラーでライフスタイルを一新してみませんか!?

現在モトエスエックス ショウルームにて展示販売中!!


さて、お次は同じくドゥカティのムルティストラーダ1200S パイクスピーク リミテッドエディション
2012年式 検29年7月 走行26274km 

 ご覧の通り「フルパニア」仕様(左右パニアケース&トップケース)です

 フェンダーをはじめノーズのエアインテークやタイミングベルトカバーもカーボン製

さぁカーボンパーツをいくつ見つけられるカナ?

今年の夏はフルパニアのムルティでキメキメですよ!

車体・左右パニア・トップケース、全てキー1本で施錠可能

さすが純正品ですね

走行距離は20000km以上ですが新車時より弊社にて点検・整備をしています (タイミングベルトは21000kmで交換済)

ドゥカティ ムルティストラーダ1200Sパイクスピークリミテッドエディション

税込車両本体価格¥1,280,000-(別途諸費用)


最後はBMW HP2メガモト
2009年式 検無し 走行2853km

BMWのHP(ハイパフォーマンス)シリーズです

伝統の水平対向2気筒を軽量なシャシーに搭載しています(乾燥重量180kg)

軽い車体にどこまでも回っていきそうなフラットな特性のエンジン
高次元の「走る・曲がる・止まる」を電子ディバイス無しで実現しています!

純正シートバッグも勿論付属します 



 税込車両本体価格¥1,765,000-(別途諸費用)

走行距離の少ない希少車ですので末永く楽しんでいただけると思いますヨ


以上3台、モトエスエックス ショウルームにて展示販売中!

ご不明な点はお気軽にお問い合わせください♪

2016年5月24日火曜日

MVアグスタ 再燃!


最近、MVアグスタの問い合わせが増えて来ております

メンテナンスの件は勿論ですが、MVアグスタを検討されている方のMVに対する疑問や質問等がとても多く皆様ありがとうございます

モトエスエックスでは特にF4・F3と「F」シリーズに関する内容が多く、購入前の不安な点をクリアにするべく専門的なお話もさせて頂いております

MVアグスタに関しては2014年、アメリカの「パイクスピーク」のメカサポートをはじめ、サンデーレースでの耐久レースにも参戦等、様々な経験をさせて頂いております

実際に皆様が使われるツーリング等などでのMVの楽しさと魅力を感じて頂き、オーナーになって体感して頂きたいです

MVアグスタ・MVアグスタジャパン正規ディーラーのモトエスエックスでは皆様のお越しをお待ちしております

2016年5月22日日曜日

ジワジワキテマス!エンフィールド


先週のお話+前回のブログの続きのようで申し訳ないのですが、先週の日曜日に世羅にあるグリーンパーク弘楽園で行われた全日本モトクロス選手権Rd.3中国大会にロイヤルエンフィールドとモトモリーニを展示、出展しておりました

沢山のバイク好きな方が全日本を見に来られてましたが、ロイヤルエンフィールドが大人気!

ほとんどの方が「初めて見た!」という声ばかりでしたが、皆さん笑顔で我々の説明を聞いてくれました

特に女性の方からの注目度が高く、「カワイイ」「格好イイ」「オシャレ」という声が多かったです

国産のバイクのように、沢山すれ違う事が少ないバイクですから、不安を思われる方が多いと思いますが、実際には燃費も良くて丈夫で乗ると理屈抜きで楽しいバイクです

モトエスエックスではロイヤルエンフィールドは試乗車(コンチネンタルGT 535・クラシック 500)を用意しておりますし、お買得な中古車もあります

気になる方は遠慮なくご連絡下さい

2016年5月2日月曜日

ノンビリからワインディング快走まで万能なClassic 500


昨日のツーリングでもシンガリを務めていたROYAL ENFIELD CLASSIC 500

「ネオクラシック」というよりも、「リアルクラシック」という言葉が似合う一台

空冷4ストロークOHV2バルブ単気筒エンジンという根本的な機構はそのままで、アルミシリンダー+ケーヒン製インジェクションを採用し現代の規制に対応したバイクなんです

ちなみに、シフトとブレーキが逆だった頃の40年代モデルに乗っても、エンジンフィーリングや所謂「味」は全く変わらない良い所はしっかり残して進化しています

フロント19インチ、リア18インチが生むハンドリングは、見た目や雰囲気とは違いコーナリング性能がピカイチ!

公道を気持ち良く流すのであれば、最新バイクと変わらず走る事が可能なほどです

このバイクに乗る事によって「スポーツ」と「スピード」が決してイコールではない事がよく分ります

昔ながらの「味」を残しつつも、バイクを操る本質的な楽しさが詰まっています


コーナリングの事以外でも、27馬力少々のエンジンの爆発を腰下で味わいながらノンビリ走る長距離ツーリングは格別です!


現代の電子デバイス&高出力なバイクとは全く違うバイク本来の楽しみを教えてくれます

しかしワインディングを気持ちよく流したりする反面、ノンビリ長距離ライドも出来るある意味「万能」なバイクです

新車は勿論、中古車も充実してますし、試乗車も用意しております

年間15万台生産していて、欧米でも人気のエンフィールドの世界を体感してみて下さい



2016年5月1日日曜日

今日は好評のピコツー♪


今日は朝から最高のツーリング日和♪

それもモトエスエックスツーリングでは珍しくGWに行いました!

集合場所の道の駅 湖畔の里 福富では私を含めて13台!

MVアグスタx4台 DUCATIx4台 ノートンx2台 モトモリーニx1台 顧問のHONDA CBXと私、佐伯がロイヤルエンフィールドと普通のツーリングでは見ない派手な御一行です(笑)

最初の休憩地点、リストアステーションへ向かいます
皆さん笑顔です!

山の緑が綺麗です

次の休憩場所、出雲坂根駅へオロチループを経由して向かいます



トロッコ列車がやって来ました!

車掌さんに撮ってもらいました

さぁ!腹も減ったのでピコピコへGO!!!!!!
予約して行ったので、待たずに入れました

そして、今日はお昼の変顔担当が都合で参加出来なかったので代わりに

二人で♪

私はしません!(笑)

お腹イッパイになったら帰るぜ!
また来年来ます!

帰りもワインディング三昧で高田の道の駅で解散です

モトエスツーリングらしく、ワインディングで繋ぐ300キロ

さて、次の6月ツーリングはいきなり発表していきなりやりますので宜しくお願いします